排氣閥管道中空氣來源與危害

 在給水管道設計中，管道的排氣是一個非常重要且復雜的問題，排氣閥作為一個附屬設施，其設計的合理性對以后管道系統的運行狀態和水泵的動力消耗有重要影響。設計不合理時，嚴重者可引起水柱分離，產生巨大的壓力，破壞管道。

近年來我國長距離引水工程逐漸增多，輸水管道的排氣問題也越來越引起有關管道工程師和水力學專家的重視。許多閥門生產廠家和研制部門正加快進行排氣閥新產品的開發。新產品、新技術的廣泛應用能極大降低工程系統中的危險和破壞作用，為工程的安 全運行提供保障。

23.2.2管道中空氣的來源與危害

（1）空氣來源

①直接進氣：初始未充水的管道或管道使用中放空時的進氣。

②自由狀態空氣的進氣。如管道進口，負壓管道系統或設備封閉不嚴，以及當管道系統中形成負壓時空氣從排氣閥、排氣管等處進人的空氣。

③溶解在水中釋放出來的空氣。清水中溶解的空氣有2%，污水中有3%。

（2）輸水管道內的氣體運動

進入管道的氣體雖然同輸送液體處于相同的壓強之下。但由于氣、液重度差和液體表面張力的作用， 氣體一般會出現在管道內的制高點，這些微小氣泡聚集在一起逐漸形成大氣泡甚至氣包。這些氣包在重力和水流沖力的共同作用下，它們或分散存在于較平緩 下坡（對水流而言）段管道頂部，或存在于起伏管線的管道凸起處。氣包在管道內所處的位置，取決于其力的平衡條件。當氣包重度差的管軸向分力同水流方向一致時，氣包隨水流方向前進；反之，氣包則受摩擦力作用而滯留于管壁甚至逆向流動。因此上坡管道的氣體較易于排出，下坡管道的氣體則不易隨水流排走。

（3）產生的危害

①加大沿程摩阻氣泡使水的流動體積變大， 水與管壁的相對流速加大，即摩阻水頭損失加大，則水栗揚程提高，出水量減少。

②加大局部阻力氣泡集聚成為氣囊，使管道流水截面減少，增加了水頭損失，形成氣阻時，甚至水泵不能按設計流量出水；當管道沿程起伏較大，形成多個較大的跌水，多個頂端氣阻高差疊加，接近或達到水泵揚程時出水困難，甚至管道終端出口不出水。

③造成管道水壓試驗失真如DJV400及以下管道不做漏水量試驗，只以lOmin落壓不大于5m時為合格，當管道排氣不凈，試壓過程將空氣壓縮，雖然管道漏水量較大，但被大量壓縮空氣體積膨脹所彌補，而表現為壓力降落不大，不能真實反映管道密封性能。

綜上所述，輸水管道在充水或排水時，要排出或吸人相同體積的氣體；正常輸水過程中需要排出帶入管道的微量氣體或因壓力和溫度變化析出的氣體。當缺乏必要的排氣設施、排氣閥選型不合理、排氣閥布置不當或排氣閥不能正常工作時，氣體就會集聚在管 道系統中。這些氣體在管道水流發生非正常調節工況時，如輸水系統發生事故停泵、輸水管道系統切換、 控制調節閥誤操作等，輕則會影響系統正常運行，重則會使管道輸水系統遭到破壞。

管道內積存氣體對系統的危害是多方面的。首先會影響管道安全運行，氣包實際上是處于運動和壓力振蕩之中的，其運動和壓力振蕩反過來又引起水流速度的變化，從而引發氣爆型水錘。供水管網中發生爆管事故，排氣不暢是主要原因。其次，在小直徑輸水 管道中，由于附著于管壁的氣泡或氣囊縮減了管道過水斷面甚至阻斷水流，減小輸水流量，影響需水戶正常生產和生活用水，同時還會增加運行成本。特別對于長距離大、中口徑輸配水管道的排氣問題十分重要，DN600管道對應水泵流量2500m3/h，揚程提高 lm，每年耗電要8X104kW* h左右。對于短距離小口徑輸配管道，由于流速快，出口多，安全系數大， 問題相對要小一些。